隨著全球經濟競爭的加劇，物流領域的潛在利潤越來越被人們所重視，物流戰略已經成為企業總體戰略中不可分割的組成部分。進入21世紀以來，我國的物流業得到了快速發展，但仍處于起步階段，運作效率低、物流成本高已經成為目前亟待解決的問題，而托盤作為整合供應鏈的基礎工具之一，在現代物流活動中發揮著重要作用，實現托盤應用的合理化是解決上述問題的關鍵環節之一。

    1　托盤物流

    我國國家標準GB /T1835422001《物流術語》將托盤( Pal2let)定義為“用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置[ 1 ]。”托盤是現代物流作業中最基本的載體，是最基本的物流單元化器具，從一定意義上講，托盤應用水平是衡量現代物流發展水平的重要標準之一。在流通過程中，托盤與叉車配合使用，實現了機械化、專業化作業，提高了物流作業效率，降低了產品的破損率及物流成本�？v觀物流活動全過程，托盤單元的裝卸搬運活動是不斷出現和反復進行的，其出現的頻率遠遠高于其它各項物流活動，是物流各個功能之間能否形成有機聯系和緊密銜接的關鍵，其作業效率、費用等是影響現代物流活動的重要因素。

    2　托盤包裝技術

    我國國家標準GB /T4122. 121996《包裝術語基礎》將托盤包裝定義為“以托盤為承載物，將包裝件或產品堆碼在托盤上，通過捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定，形成一個搬運單元，以便用機械設備搬運[ 2 ]。”

    托盤包裝設計的順序，首先，設計人員確定運輸包裝件的類別、物態、質量、尺寸、防護要求、包裝成本、流通條件等；其次，根據上述因素選擇適當的標準托盤，并確定堆碼方式、堆碼高度、固定方式及防護加固附件，使得托盤包裝能承受裝卸、運輸過程中的合理沖擊以及外界環境的影響；最后，確保預定碼放狀態和粘合、支撐、裹包、捆扎等牢固程度。

    托盤堆碼一般有4種方式，即簡單重疊式、正反交錯式、縱橫交錯式和旋轉交錯式堆碼，應用中一般要求托盤承載表面積的利用率一般不應低于80%。托盤包裝的主要固定方法有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝、收縮包裝等，并可相互配合使用；防止塌垛的方法還有使用網罩、框架、專用卡具，在運輸包裝件之間添加防滑材料， 或者將平托盤周邊墊高， 使貨物向中心依靠[ 3 ]。

    3　托盤的發展趨勢

    托盤在生命周期內，一般要經歷運輸、貯存、使用和回收處理等狀態，而且這些狀態都有可能重復多次，與眾多的相關行業、企業構成了一個復雜的社會流通系統。為了實現托盤在生命周期各個階段的順暢流通，必須合理利用托盤，使其成為促進國內物流業健康、快速、持續發展的中堅力量。

    3. 1　盡快統一托盤尺寸規格，實現標準化

    托盤標準化一直是國內外物流界的共同愿望，但由于各個國家或地區存在著不同的經濟利益，一直得不到統一。國際標準化組織于2003年對ISO6780《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》標準進行了修訂，在原有的1200 mm ×1000mm、1200 mm×800mm、1219 mm ×1016mm、1140 mm ×1140mm 4種規格的基礎上，新增了1100 mm ×1100mm和1067 mm ×1067mm 2種規格[ 4 ] ，使得全球6種托盤標準規格共存，制約了現代物流在各個國家或地區協調運作，形成了國際貿易之間的貿易技術壁壘。

    我國現行托盤國家標準的制定， 等效采用了國際標準ISO6780《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》，另有大部分企業根據企業的實際情況，生產和使用了不同規格不同標準的托盤產品，導致國內流通中托盤規格高達30余種，企業內部使用的托盤規格就更多了，使得商品從生產、流通、消費及回收處理等各個環節難以形成完整流暢的供應鏈，造成了人力、時間、空間等資源的極大浪費，迫使物流成本長期居高不下，嚴重制約了社會經濟的發展。采用統一規格的托盤標準有助于實現托盤一貫化作業，是發展現代物流、建立托盤共用系統的前提，修訂我國的托盤標準已成為亟待解決的關鍵問題。

    3. 2　加強托盤行業管理，實現共用化

    目前國內市場中托盤的生產和使用量增長迅速，據不完全統計，初步調查其總量大約為1億多個，且每年以2000萬個的速度增長[ 5 ] ，但由于托盤市場長期處于無人管理的狀態，在多方面因素的制約下，沒有形成適應當前物流發展的周轉流通機制，主要表現在以下幾個方面：

    1) 托盤規格不統一，流通過程中受包裝、運輸工具、庫房、貨架、碼頭、港口等物流要素的影響，難以發展托盤的社會化應用，大部分托盤僅限于企業內部流通使用，更有甚者在企業內部不同生產部門都受限制。

    2) 由于回收管理機制不健全，用于產品流通的大部分托盤，隨著產品所有權的轉移也歸屬買方所有，使得這部分托盤經一次性使用后結束了其使用壽命，而賣方不得不投入大量資金用于托盤的制造、購買和使用，買方則要承擔這部分附加的費用，造成了商品成本增加、生態資源浪費。

    3) 托盤質量難以保證，重復利用率較低。在企業內部，為了提高企業競爭力、降低商品價格，生產企業通常對托盤的質量要求不高，達不到多次循環使用的要求，阻礙了托盤社會化應用的步伐。

    為了我國經濟持續穩定發展，實現物流現代化，降低物流成本，必須盡快建立我國托盤共用系統，這是一個極其龐大的系統工程，絕非幾個行業、幾家企業能夠實現的，必須依靠全社會的力量來實現。另外，還應該同托盤化程度高的國家，例如美國、日本、韓國、澳大利亞等進行交流，吸取他們發展托盤過程中經驗教訓，使我國的托盤業早日走向規范化、專業化，建立起我國的托盤共用系統。

    3. 3　采用多種材質制造托盤，實現綠色化

    按照托盤的材質分類，托盤可分為木制、鋼制、塑料、膠合板制托盤等，我國木質托盤約占托盤總量的90% ，塑料托盤約占8% ，鋼制、塑木以及其它材質的托盤約占2%[ 4 ]。這種情況下，一方面，大量采用木質托盤，而且大部分木托盤僅供一次性使用，質量偏低，循環利用率也不高，造成了寶貴的森林資源浪費，對我國的生態環境造成了不良影響[ 6 ] ； 另一方面， 加入WTO之后，國內企業面臨著嚴峻的綠色壁壘的考驗，不僅要求出口產品本身符合貿易進口國的環保技術要求，而且其外包裝也必須符合各項技術要求，上世紀末的“天牛星蟲”事件就是一個典型的事例。以上因素都迫切要求可持續利用托盤，實現綠色化托盤集裝，如開發紙質托盤、高密度合成板托盤、木屑板托盤、塑料托盤、塑木托盤等。

    4　結　語

    托盤集裝單元是現代物流系統中最基本的作業單元，也是物流系統合理化的基礎。合理應用托盤，可以降低企業產品儲運成本，提高物流運作效率以及物流服務水平，同時對于保護我國生態環境、節約自然資源也有著重大的意義。因此，我們必須從基礎工作做起，逐步實現托盤的標準化、共用化和綠色化，盡快與國際物流接軌。