超100萬輛：新能源汽車有新突破

  中國汽車工業協會數據顯示，11月，中國新能源汽車產銷量分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，新能源汽車月度產銷量首次雙超百萬輛。

  今年，新能源汽車發展在全國各地不斷取得新進展。在上海，新能源汽車個人充電樁接電數突破50萬個；在河南鄭州，比亞迪第600萬輛新能源汽車下線；在江蘇常州，新能源汽車新車滲透率達38.1%，前11個月新能源整車產量超60萬輛，同比翻倍。

  2008年，中國首次推出新能源汽車產業發展規劃，起步至今10余年，中國新能源汽車產業發展迅猛，已連續8年穩居全球新能源汽車產銷規模第一。今年1至11月，新能源汽車產銷量分別達842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達30.8%。

  專家表示，中國新能源汽車已進入全面市場化發展的關鍵階段。接下來，應積極推動新能源和智能網聯汽車創新發展，進一步優化行業管理政策、打造一流營商環境，持續推動新能源汽車產業高質量發展。

  4.37萬公里：高鐵路網再延伸

  12月8日上午，濟南至鄭州高速鐵路全線開通儀式舉行，標志著濟鄭高鐵全線貫通運營。至此，魯豫兩省實現高鐵直通，鄭州東站至濟南西站間最快1小時43分鐘可達。

  這一年，一批高鐵線路相繼建成通車，更多人的家鄉迎來了疾馳的高鐵。截至11月30日，全國鐵路營業里程超15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里。

  不斷延伸的高鐵線路，讓山不再高、海不再遠。今年，連接貴州貴陽與廣西南寧的貴南高鐵全線投入運營。這條線路歷經6年多建設，穿越群山，全長482公里，將中國西部高鐵路網再向南延伸。沿線居民說，以前交通靠走、通訊靠吼，從未想過會有這樣一天，群山與大海只有咫尺之遙。

  不斷延伸的高鐵線路，讓中國高鐵技術不斷前行。在東南地區，中國首條時速350公里跨海高鐵——福州至廈門至漳州高鐵（福廈高鐵）今年開通運營，福州至廈門最快55分鐘可達，兩地實現“一小時生活圈”。國鐵集團有關負責人表示，福廈高鐵是繼京張高鐵、京雄城際后中國建成投用的又一智能高鐵，標志著中國高鐵在智能化領域的探索又向前邁進了一步，為智慧型交通建設注入新的動力。

  不斷延伸的高鐵線路，明年會到誰的家鄉呢？（記者 邱海峰）

  來源：人民日報海外版