鐵道部網絡購票被指缺乏透明性 內部可大量出票
2012-01-05 09:55 來源：21世紀經濟報道 責編：王岑
- 摘要：
- 今年春運與往年有別，在鐵道部部長盛光祖的大力推行下，鐵道部實行了全面推行實名制、網絡購票、電話訂票等新措施。
【CPP114】訊：1月8日開始，鐵路系統就將進入春運狀態。
今年春運與往年有別，在鐵道部部長盛光祖的大力推行下，鐵道部實行了全面推行實名制、網絡購票、電話訂票等新措施。
鐵路系統規定，自2012年1月1日起，電話訂票、網絡購票預售期全國統一為12天（含當日），比窗口及代售點提前2至4天不等。
不過，在邁進鐵路購票“自助”時代的過程中，鐵道部的配套設備、系統和辦理方法有點“拖后腿”。
仍然訂不到票
在北京工作，老家在青海的王女士在其“微博”中稱，她于1月3、4日連續2天早起秒殺火車票，8：03打進電話，一直說只能訂14日（沒票），8：05能訂15日，但即說無票，包括硬座！
更有眾多乘客反映，售票過程中出現售票網絡登陸難、提交訂單過慢、余票無法查詢等問題。
還有一些旅客反映，自己已成功訂票，銀行已扣款，自己也獲得了取票號，但取票時卻發現訂票并未成功，或只訂上了其中一部分車票。
對此，鐵道部運輸局的相關人士解釋稱，網絡訂票難是因為訂票期間系統的訪問量是平時的數十倍，導致出現異常，今后將加大網絡的寬帶。
而扣款未能訂票則是因為網絡購票必須在30分鐘內完成，如果超時，票額就會重新返回售票系統，造成票沒訂上，錢被扣了的現象。上述運輸局人士表示目前鐵路部門已將網絡購票支付時限延長到45分鐘，以減少此類現象。
雖然理論上可以足不出戶訂到火車票，但實際上，由于今年春運的運量需求和鐵道部實際具有的運能之間仍然有巨大的缺口，能否訂上依然要看自己“秒殺”的執著程度和“人品是否及時爆發”。
200萬張票缺口
據鐵路部門的預計，從1月8日到2月16日的春運期間，鐵路將發送旅客2.35億人次，同比增加1352萬，增長6.1%，日均達到588萬人次，然而，目前鐵路的春運客運能力僅為382萬，這中間有將近一半的200萬的缺口。
在票源急劇稀缺的情況下，今年是否會繼續往年“黃牛”猖獗的現象呢？鐵道部于年前舉行了“獵鷹戰役”的新聞發布會，宣布今年春運全路實行火車票實名制。
實名制初步試點是在去年春運期間，廣鐵和成都鐵路局成為試點單位，2011年6月，推廣于全國動車組，2012年春運，將推廣于全路所有車次。
事實上，在2003年的時候，實名制在重慶就有過試點，但由于出現登記繁瑣、驗票時間過程等問題，實施六天后就被叫停。
北交大經管學院教授趙堅認為，實名制雖然增加了黃牛黨倒票的難度，但并不能從根本上解決問題，反而會出現假身份證交易、影響出行效率等問題。而黃牛黨也并未杜絕，只不過換成了“代購”模式，操作更加復雜，但其原有的秘密購票渠道并未切斷。
今年春運與往年有別，在鐵道部部長盛光祖的大力推行下，鐵道部實行了全面推行實名制、網絡購票、電話訂票等新措施。
鐵路系統規定，自2012年1月1日起，電話訂票、網絡購票預售期全國統一為12天（含當日），比窗口及代售點提前2至4天不等。
不過，在邁進鐵路購票“自助”時代的過程中，鐵道部的配套設備、系統和辦理方法有點“拖后腿”。
仍然訂不到票
在北京工作，老家在青海的王女士在其“微博”中稱，她于1月3、4日連續2天早起秒殺火車票，8：03打進電話，一直說只能訂14日（沒票），8：05能訂15日，但即說無票，包括硬座！
更有眾多乘客反映，售票過程中出現售票網絡登陸難、提交訂單過慢、余票無法查詢等問題。
還有一些旅客反映，自己已成功訂票，銀行已扣款，自己也獲得了取票號，但取票時卻發現訂票并未成功，或只訂上了其中一部分車票。
對此，鐵道部運輸局的相關人士解釋稱，網絡訂票難是因為訂票期間系統的訪問量是平時的數十倍，導致出現異常，今后將加大網絡的寬帶。
而扣款未能訂票則是因為網絡購票必須在30分鐘內完成，如果超時，票額就會重新返回售票系統，造成票沒訂上，錢被扣了的現象。上述運輸局人士表示目前鐵路部門已將網絡購票支付時限延長到45分鐘，以減少此類現象。
雖然理論上可以足不出戶訂到火車票，但實際上，由于今年春運的運量需求和鐵道部實際具有的運能之間仍然有巨大的缺口，能否訂上依然要看自己“秒殺”的執著程度和“人品是否及時爆發”。
200萬張票缺口
據鐵路部門的預計，從1月8日到2月16日的春運期間，鐵路將發送旅客2.35億人次，同比增加1352萬，增長6.1%，日均達到588萬人次，然而，目前鐵路的春運客運能力僅為382萬，這中間有將近一半的200萬的缺口。
在票源急劇稀缺的情況下，今年是否會繼續往年“黃牛”猖獗的現象呢？鐵道部于年前舉行了“獵鷹戰役”的新聞發布會，宣布今年春運全路實行火車票實名制。
實名制初步試點是在去年春運期間，廣鐵和成都鐵路局成為試點單位，2011年6月，推廣于全國動車組，2012年春運，將推廣于全路所有車次。
事實上，在2003年的時候，實名制在重慶就有過試點，但由于出現登記繁瑣、驗票時間過程等問題，實施六天后就被叫停。
北交大經管學院教授趙堅認為，實名制雖然增加了黃牛黨倒票的難度，但并不能從根本上解決問題，反而會出現假身份證交易、影響出行效率等問題。而黃牛黨也并未杜絕，只不過換成了“代購”模式，操作更加復雜，但其原有的秘密購票渠道并未切斷。
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